Under 2018 har europeiska och amerikanska internationella biltillverkare automatiskt aktiverat varselljusfunktionen i nya bilar för att minska olycksfrekvensen. Trenden med LED-lampor har dock blivit en stor trend. Dessutom har aktiva styrhuvuden i avancerade förarassistanssystem (ADAS) Både lysdioder (AFS) och automatiskt strålkastare (ADB) infört lysdioder en efter en, så de driver också penetrationen av LED-lampor i fordon.
Enligt den senaste "2019 Global Automotive LED Regional Market Analysis Report-Passenger Cars and Logistics Vehicles" som släpptes av TrendForce LED Research (LEDinside), även om instabiliteten i den globala ekonomiska situationen fortsätter under 2019, nya energifordon fortfarande närvarande Med den snabba tillväxttrenden, kommer det att fortsätta att vara den viktigaste drivkraften för bilförsäljning tillväxt i framtiden.
Enligt Lin Zhengxian, branschanalytiker på Optoelectronics Association, är den starkaste tillväxtkraften 2020 strålkastare, dimljus och bromsljus på eftermarknaden (AM). Lin Zhengxian anser vidare att enligt de enhetliga specifikationerna för produktdimensioner, kontakter och traditionella ljuskällor, lampan underhåll marknaden kommer att driva användarnas vilja att ersätta LED-strålkastare.
Longda Electronics har också gjort betydande FoU-framgångar inom fordons-LED front-loading marknadslayout under de senaste åren. Förra året exponerade det 240 LED matris ljuskälla modul produkter för första gången på Shanghai International Auto Light Show, och matchade optiska linslampor och CCD-objektiv. Detekterar mötande fordon och justerar strålkastarbestrålningsområdet dynamiskt så att det blir ljuskällan för adb-systemet (Adaptive Helljus). I-Mini RGB LED-moduler introduceras i Mini LED bilprodukter för instrumentpanelsskärmar och bakljus. Lin Zhengxian påpekade att Longda aktivt planerar front-loading marknaden, och har strategiska allianser med Cree i USA. Det har lanserat olika integrerade solceller moduler och klarat certifiering av fastlandet biltillverkare. Förra året samarbetade man också med taiwanesiska biltillverkare för att tillhandahålla bildljus och bakljus. Lin Zhengxian sade att Rondas totala intäkter under 2019 var NT $ 9 miljarder, även om det var 18% lägre än förra årets intäkter, men fordons-LED: s totala verksamhetsandel ökade med 2% förra året, och dess intäkter var ca NT $ 300 miljoner.
Eftersom penetrationsgraden för standard OLED strålkastare är för närvarande mindre än 15% för globala biltillverkare, och införandet av tillämpningar i inre belysning (läslampor), yttre riktning lampor, dimljus, bakljus och andra fält, LED-belysning kommer att vara mycket optimistisk om långsiktig utveckling av fordon. Men eftersom fordonsförsörjningskedjan är relativt stängd och kräver långsiktig teknisk och produktverifiering, tar det ungefär 5 års hårt arbete att få möjlighet att komma in. Den relativa tröskeln är relativt hög, men så länge den kommer in i depån försörjningskedjan, kan samarbetet förhållandet pågå i mer än 10 år. Under 2018 har en taiwanesisk fabrik trängt in i de tio största globala fordons-LED-intäkterna. Marknaden ryktas att Ronda förväntas framgångsrikt komma in japanska och koreanska biltillverkare i år, vilket kommer att driva årets fordonsindustrin LED intäktstillväxt och framgångsrikt klämma in i den globala topp tio leden kommer att fortsätta att observera.